מדוע צריך לקרקע קצה אחד של השנאי הנוכחי? בוא נגלה

כשמדובר בשנאים זרם, כולם חייבים להכיר אותם. תפקידו העיקרי הוא להמיר ערכים גבוהים לערכים נמוכים, המתאים למכשירי מדידה וממסרים. דירוג זרם משני נפוץ הוא 5A. אז, השאלה היא: למה צריך קצה אחד של השנאי הנוכחי להיות מוארק? בואו נגלה ביחד

(1) פיתולים משניים של שנאי זרם ומתח

הפיתול המשני של שנאי הזרם ושנאי המתח צריך להיות מוארק במהלך הפעולה כדי למנוע את חיבור המתח הגבוה למתח הנמוך דרך השנאי לאחר שבירת בידוד השנאי, דבר שיפגע במכשיר ובצוות ההפעלה. הארקה של הנקודה המשנית של השנאי לא תשפיע על הפעולה הרגילה של הציוד, אלא גם תבטיח את בטיחותם של הצוות והציוד.

כדי להבטיח בטיחות, הצד המשני של שנאי הזרם חייב להיות מוארק, והוא ממלא תפקיד מגן כאשר הצד המשני של שנאי הזרם נמצא בסכנת מתח גבוה כדי להבטיח את בטיחות האנשים והציוד.

(2) מה תפקידו של שנאי הזרם?

בתהליך הייצור מנוטר מצב הפעולה של כל ציוד עיקרי במערכת על מנת להבטיח הפעלה בטוחה של מערכת החשמל. שנאי הזרם ממיר בדרך כלל את הזרם הגדול של הלולאה הראשונית לזרם משני קטן פרופורציונלי אליו, ולבסוף מוציא את הזרם הקטן בצד המשני למכשיר המשני, הגנת ממסר והתקן אוטומטי לשימוש. לכן, שנאי הזרם מהווה מקור זרם AC לרכיבי בקרה, ויסות, מדידה והגנה חשמליים, ומהווה גם רכזת לחיבור בין המעגל המשני החשמלי למעגל הראשוני.

(3) מדוע שנאי הזרם מוארק?

זה כדי להבטיח בטיחות, האחד הוא בטיחות ציוד, והשני הוא בטיחות אישית. מכיוון שיש קיבול מבוזר בין הפיתול הראשוני לפיתול המשנית של שנאי הזרם ובין הפיתול המשני לאדמה. ואז הלחץ החלקי של הקיבול המפוזר הזה גורם לפיתול המשנית ליצור מתח גבוה יותר לאדמה. כמו כן, הבידוד בין הפיתול הראשוני לבין הפיתול המשני ניזוק מסיבה כלשהי. אז המתח הגבוה של המעגל הראשוני יתווסף ישירות למעגל המשני, דבר שמזיק מאוד לציוד המשני ולבטיחות האישית.

לכן, הצד המשני של השנאי הנוכחי חייב להיות מוארק, ולמעגל המשני יש רק נקודת הארקה אחת, ואין להרשות מספר נקודות הארקה.

(4) מדוע הצד המשני של השנאי הנוכחי לא יכול להיות פתוח?

מכיוון שהמעגל המשני של שנאי הזרם פתוח, אז הזרם המשני נעלם, וגם אפקט הדה-מגנטיזציה נעלם, מה שיגרום לצפיפות מגנטית גבוהה בליבת הברזל. ומכיוון שמספר הסיבובים של פיתול הצד המשני גדול בהרבה ממספר הסיבובים של פיתול הצד הראשוני, ברגע שהצד המשני פתוח, יופיע גם מתח גבוה מאוד. לפעמים עד כמה אלפי וולט, ובכך מסכן לא רק את הציוד המשני אלא גם את הבטיחות האישית.